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构建出行数据化生态,华夏出行与汽车出行产业上下游多家企业达成合作构建出行数据化生态,华夏出行与汽车出行产业上下游多家企业达成合作

构建出行数据化生态,华夏出行与汽车出行产业上下游多家企业达成合作

 

亿欧汽车4月9日消息,北汽集团旗下华夏出行举办“大数据时代下的出行全产业高峰论坛”。活动现场,华夏出行与汽车充电网络建设运营企业特来电、汽车驾驶行为大数据分析企业评驾科技、自动驾驶公司文远知行等签订了合作协议。

华夏出行成立于2017年4月,定位于北汽集团旗下的出行服务平台。除了再全国范围内运营新能源汽车分时租赁、网约车之外,华夏出行还与其他行业的公司签订合作,建立智慧园区、旅游项目开发、新能源汽车推广及充电基础设施建设等多种服务体系。

2018年,华夏出行以分时租赁为主业,同步开展了网约车、商旅会议、整车租售等核心业务板块,同时打造了城市居家物流、西部越野自驾等新业态,致力于建设出行综合服务平台。

对于华夏出行目前的主营业务,在分时租赁方面,华夏出行的业务分为两个品牌,一是为普通用户提供共享汽车服务的“摩范出行”品牌。华夏出行有限公司党委书记、总经理岳殿伟表示,目前,“摩范出行”服务范围已经覆盖44座城市、4.2万台车辆、250万会员。

另一个方面是提供公务出行服务的“北京出行”,据了解,“北京出行”已经为中央国家机关、国务院管理局、市委市政府的出行提供了全方位的服务,截止目前已服务700多家企事业单位,且该项业务在2018年实现盈亏平衡。

在网约车方面,2018年华夏出行与滴滴出行成了合资公司,前者占股60%,后者占股40%,以滴滴出行为平台,为用户提供网约车服务。岳殿伟表示,华夏出行的网约车业务模式将采取“渠道+直营”,未来还将扩充直营车辆的比例。

在圆桌阶段,岳殿伟解释了对出行行业需要“链合共赢”的理解。他认为,城区停车位、充电桩、车辆牌照三大资源,未来将成为分时租赁企业有力的市场竞争壁垒。共享汽车盈利的?#23616;?#38382;题更需要政府政策的支持、盈利成本的构成体系?#32422;?#29992;户完善?#30007;?#29992;体系共同去解决,共享汽车的发展核心最终考验的是一个企业的资源整?#22799;?#21147;。

汽车电气化、互联化和智能化的趋势已经成为必然。随着?#38469;?#30340;进步,传统车企业开始全面?#24403;?#20114;联网,?#24403;?#20849;享出行大势,而互联网公司也不断在尝?#38498;?#36710;企协作、融合,共同为汽车使用场景、车载生态方面打造流量入口,做好战?#22278;?#23616;。

在对于未来的规划方面,岳殿伟表示,预计到2020年,共享出行市场交易规模将达到近4000亿元。华夏出行未来将继续围绕全出行产业链,基于“出行+增值服务”的大生态圈概念,实现为用户提供一键下单的全方位出行及配套衍生服务。

此外,亿欧汽车还了解到,华夏出行已有对外融资的计划,并有可能让旗下各分支业务独立融资。

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